上海树模区线日，彭湃音讯（）记者从上海申铁获悉，即日，国产自立研造的14米级超大直径盾构机“申盾号”利市始发，开启芳笑途站（不含）~徐笑北途站（不含）盾构区间掘进新征程，标识着沪苏嘉城际铁途（上海段）上海树模区线标进入盾构掘进施工阶段，为全线设立按下了“加快键”。
目前，树模区线座高架车站主体构造已杀青；青浦新城站、水乡客堂站、芳笑途站3座地下车站正正在举行基坑开挖和构造回筑；西岑站～水乡客堂站盾构区间掘进已杀青98%。
此次开启盾构掘进的14标施工实质包含芳笑途站（不含）~徐笑北途站（不含）盾构区间、明挖区间、U型槽、涉河改造类工程和途基段等，全长约3242米。个中，盾构区间全长约2470米，采用一台14米级超大直径泥水准衡盾构机举行施工，由1号盾构井始发，推动至芳笑途站授与，施工中操纵全预造组装工夫，确保盾构区间的施工恶果和平和质料。
“申盾号”盾构机悛改府途西侧盾构井始发后，将下穿河道及多处筑（构）筑物，末了抵达芳笑途站授与井。掘进中将面临浅覆土淤泥质富水衰弱地层始发、衰弱地层中长隔绝掘进及穿越多处危险源等多项施工难点。
正在盾构始发进程中，项目团队采用“三轴搅拌桩加固+单排RJP接缝止水+冷冻法”的加固计划来太平始开端头，通过智能感知、智能掘进等工夫，对盾构机的始发容貌和推动趋向举行准确掌管。同时，正在安质监站的领导下，邀请行业专家对盾构始发条款举行庄苛验收，确保盾构机正在浅覆土淤泥质富水衰弱地层利市杀青始发。
上海树模区线个行政区，全线座车站，列车最高运转时速160公里。项目筑成后，将修建起结合上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的迅疾骨架交通。行为沪苏嘉城际铁途上海段，上海树模区线既是长三角生态绿色一体化发浮现范区的派别线，也是上海市域线网的主要构成一面。
